• CLIENTE: MINISTERIO DE FOMENTO
• PRESUPUESTO: 99.393.202,46 €

El tramo se encuentra en la prov. de Badajoz; pertenece a la Autov. Ruta de la Plata A-66. CN-630, de Gijón al Pto. de Sevilla. Su longitud total es de 26,1 Km. Tiene origen en el P.K. 711,5 de la N-630 y el punto final en el 740,3 de ésta. Se han dispuesto un total de 5 enlaces, proyectando 4 viaductos, 2 pasos sobre barranco, 5 pasos superiores y 12 inferiores además de las necesarias obras de drenaje transversal que en muchos de los casos serán marcos de distintas dimensiones. El radio mínimo proyectado en planta es de 1.500m con pendientes inferiores al 5%. La sección tipo en el tronco de la autovía consta de dos calzadas separadas por una mediana de 10m. Ambas calzadas son simétricas de 7,0m de ancho, arcenes interiores de 1,0 m y 2,5m los exteriores, salvo en el tramo de rampa con el 4,9% en el que se disena un carril adicional en la calzada sentido Fuente de Cantos por lo que ésta tendrá un ancho de 10,5 m. El tipo de firmes empleado consta de microaglomerado en rodadura para la autovía y enlaces con tráfico T1 y el resto a base de mezclas bituminosas sobre suelocemento. La coronación de explanada se resuelve mediante suelo estabilizado con cemento proporcionando así una estructura más resistentes y homogénea.

• CLIENTE: Junta de Andalucía. GIASA.
• PRESUPUESTO: 91.365.822,96 €

La obra discurre en pleno Parque de los Alcornocales. En el tramo, destacamos 10 estructuras para salvar los cauces de arroyos, 3 viaductos que evitan terraplenes de altura superior a 5 m y varios pasos superiores e inferiores. Estructuras cimentadas con pilotes ejecutados in situ, al igual que los tableros. Pilas, dinteles, vigas y estribos prefabricados. 6 marcos para dar continuidad a los caminos y facilitar el paso de la fauna, 2 enlaces tipo diamante y 2 falsos túneles (losa de cimentación corrida que conecta con la bóveda de hormigón prefabricado a través de 2 muros). Es destacable la sensibilidad por el medio ambiente mostrada, evitando la afección a las masas forestales existentes así como a la fauna del entorno.

• CLIENTE: Ministerio de Fomento
• PRESUPUESTO: 34.996.147,10 €

Este nuevo tramo de autovía dispone de seis conexiones con la CN-630 así como de dos enlaces de tipo diamante de elevada capacidad y comodidad en los giros a la izquierda, el de Gerena y el de Las Pajanosas. Posee una excelente impermeabilidad transversal, habiéndose ejecutado once marcos de hormigón armado de gran sección y disponiendo de capa de rodadura el tronco de la autovía, éste de mezcla bituminosa drenante. Se ha respetado con especial cuidado el entorno medioambiental (con replantaciones de palmito, acebuche y encina) y debe por último destacarse la realización de cuatro pasos superiores y seis pasos inferiores a lo largo de la misma.

• CLIENTE: Junta de Andalucía. GIASA.
• PRESUPUESTO: 22.479.154,88 €

El Tramo 0 tiene su inicio en el Km. 0 de la A-381, situado en las inmediaciones de la salida de la autopista AP-4 Sevilla-Cádiz en dirección a Los Barrios hasta conectar en el km. 9,5 con el Tramo I. El aspecto más relevante de la obra es el viaducto sobre el río Guadalete. Este nuevo puente, una estructura de 205 m. de longitud, es similar a la ya existente, pero con un carril más. El esquema estático de la estructura presentada responde a un dintel continuo de tres vanos de canto variable, de luces 48.50+94.00+63.00 metros, cuyo su diseno la convierte en una estructura singular de gran valor estético. Su sección transversal está formada por un cajón monocelular de 14.5 metros de ancho, variando el canto desde los 5 metros sobre pila a 2 metros en estribo.

El Tramo 0 tiene una longitud total de 8.860 m, incluyendo la construcción de dos enlaces. El primero de ellos permite la conexión de la autovía con la carretera de La Ina, en el P.K. 1+100. El segundo, conecta con la carretera de El Portal y la Laguna de Medina en el P.K. 5+000.

• CLIENTE: Junta de Andalucía. GIASA
• PRESUPUESTO: 18.241.639,56 €

Destaca la dificultad para obtener materiales pues en la traza todo el material tenía que retirarse a vertedero al no ser apto para su uso en la obra.

Otro aspecto importante a destacar es la climatología, con más de 1400 litros en el periodo octubre 03 a mayo 04.

• CLIENTE: Ministerio de Fomento
• PRESUPUESTO: 13.416.760,48 €

La longitud del tramo posee un total de 10.140 m. habiéndose realizado 15.230 m. de caminos de servicio.

La longitud del carril adicional para la circulación de vehículos lentos es de 3.500 m.

Posee una pendiente máxima del 5 %. Su radio mínimo es de 700 m. y los límites de velocidad según el proyecto son los 100 km/h. Se han realizado tres enlaces y cinco de glorietas.