Obra civil "Industrial"
En el ámbito de la obra civil Gea 21 lleva a cabo carreteras, ferrocarriles, obras hidráulicas, obras marítimas, infraestructuras, obras hidroeléctricas, y obras industriales-Medioambiente.
Proyectos Realizados
Construcción de parques eólicos en Almería: Carrascal I, Carrascal II, Cerradilla I y Cerradilla II.
Terminal de Asfaltos en el Muelle de la Cabezuela (Cádiz)
- CLIENTE: GEA 21, S.A. - BITUMAT - SANDO - AZVI
- PRESUPUESTO: 2.944.959,31 €
Cerramiento de parcela (10.000 m). Cimentación de los tanques: 79 pilotes prefabricados a 24 m. de profundidad.
Forjado unión de los pilotes en círculo y colocación de hormigón para las bases de 3 tanques: Un tanque de 2.800 Tm de 14 m. diám. y 18 m.h., otro de 4.500 Tm de 18 m. diám. y 18 m.h. para almacenaje del Betún Asfáltico mediante un sistema innovador en Espana (comienzo por la cubierta, izado con gatos hidráulicos y soldado de nuevas láminas por la parte inferior hasta su terminación) y un tercer tanque de 2.800 Tm de 14 m. diám. y 18 m.h. para almacenamiento de betún asfáltico, pudiendo disponer de estocaje y descargar buques asfalteros de más capacidad.
Planta de calderas con 2 calderas de 1 millón de kcal. cada una para calentamiento de aceite térmico que circula por unos serpentines para mantener el betún a la temperatura de trabajo.
Planta de bombeo compuesta por 2 bombas de 80 Tm/h, un entramado de tuberías califugadas y válvulas que une los tanques con los brazos de carga. Cargadero compuesto por los brazos de carga y báscula automática. La línea de descarga de buques asfalteros está compuesta de una tubería de 10 pulgadas desde el cantil del muelle hasta el interior de los tanques y califugada.
Oficinas y vestuarios.
Planta de betún modificado, una planta de emulsiones asfálticas y un laboratorio de autocontrol, para poder ofrecer a nuestros socios y clientes todos los productos que demandan para la construcción de carreteras.
Planta de Betún Modificado: Proceso de última generación en incorporación de polímeros SBS en el Betún Asfáltico compuesto por 1 reactor de mezclado, molino, 2 bombas de mezclado con sus contadores másicos y 4 tanques de 60 Tm de almacenamiento capaces de mantener el betún modificado a 180 €C, con 1 bomba de recirculación y cargadero independiente.
Planta de Emulsiones Asfálticas: moderno proceso de mezclado para la fabricación de emulsiones, compuesto de un molino mezclador de última tecnología, bombas auxiliares de diferentes componentes y tres tanques de 60 Tm de almacenaje.
Laboratorio de Autocontrol para realizar los ensayos de autocontrol en el instante en que se fabrica cualquier producto.
El primer barco descargó el día 31 de Agosto de 1999.
Construcción de Parques Eólicos en Málaga: Cortijo de Linera (Campillos) Cerro de la Higuera (Teba-Ardales)
- CLIENTE: GAMESA - GES
- PRESUPUESTO: 5.501.765,63 €
La obra consistió en la ejecución de los viales de acceso para la implantación de dos parques eólicos, uno entre los T.M. de Ardales-Teba (22 molinos y 44 MW) y otro en el T.M. de Campillos (14 molinos y 28 MW), en la provincia de Málaga. La obra también incluyó la realización de la cimentación para los aerogeneradores y la construcción del edificio de control de cada parque.
El edificio de control consta de una cimentación mediante zapatas corridas, pilares de H.A. y forjado unidireccional, y cubierta inclinada de tejas con formación de pendientes mediante tabicones aligerados. El cerramiento se ha realizado con bloques de termoarcilla.
Construcción de la Fábrica de Geotextiles y Geocompuestos de GEOTEXÁN, Minas de Río Tinto (Huelva)
- CLIENTE: GEA 21, COMPOSAN, AL'ANDALUS, R. MORALES
- PRESUPUESTO: 10.442.380,00 €
La obra consistió en la adaptación de una nave y parcela para ubicar la fábrica de Geotextiles, abarcándose el cerramiento de parcela (20.000 m2), reparaciones y adecentamiento (solados, alicatados, etc.) y cimentación para la maquinaria. Se derribaron muros y altillos interiores permitiendo diafanidad en la nave, prolongándose para albergar la moderna línea de producción. La cimentación se ejecutó mediante zapatas aisladas arriostradas entre sí sobre las que apoyan pilares metálicos. Perfiles de acero laminado en caliente para el montaje de los pórticos. En el cerramiento, placas alveolares pretensadas. Al interior, se ejecutaron tabiquerías y obras para diferentes usos de producción e instalaciones auxiliares (aseos, almacenes y oficinas, laboratorio, zona de limpieza y vestuarios) y cerramiento térmico mediante muro resistente al fuego a base de paneles desmontables con sus correspondientes puertas batientes y ventanas de vigilancia.
Nueva nave en Santana Motor para montaje de vehiculos de Metro y Trenes
- CLIENTE: Santana Motor
- PRESUPUESTO: 3.480.000,00 €
La obra ha consistido en la ejecución de la nueva nave de tipo ferroviario equipada para montar coches de trenes y metro.
Las nave consta de una cimentación por zapatas, estructura metálica de acero laminado con pilares HEB y correas IPN, cubierta de chapa y cerramiento mediante bloque de hormigón y panel vertical de chapa.
La nave consta de un puente grúa apoyado sobre dos vigas carril, y un sistema de vías para la circulación de los coches de trenes una vez montados.
